6月25日，，，拉萨至林芝铁路（以下简称拉林铁路）正式开明运营，，，其中，，，拉林铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥横跨水深达66米的雅鲁藏布江。。 。EVO真人索具出产的钢丝绳，，，全程服务于大桥建设全过程，，，为施工吊装提供了强有力的安全保险。。 。
拉林铁路正线全长435.48公里，，，设计时速160公里，，，是西藏首条电气化铁路。。 。藏木雅鲁藏布江双线特大桥全长525.1米，，，主拱跨径430米，，，桥址处海拔3350米，，，是目前世界上海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥，，，也是雅鲁藏布江上首座“一凌驾江”的铁路桥梁。。 。
全桥两组主索组成一套吊装系统，，，每组主索为12根直径60毫米的钢芯钢丝绳并有相应的两根直径28毫米纤维芯起重索，，，两根直径32毫米纤维芯牵引绳等与之配套，，，整套系统共四个吊钩，，，以便于进行拱类姿势调整。。 。
拉林铁路通车后，，，将有效改善沿线地域居民的出行前提，，，拉萨至林芝的出行功夫由原来公路的5小时缩短至3小时，，，山南至林芝的出行功夫由原来的6小时缩短至2小时。。 。同时，，，拉林铁路对推进沿线河山资源开发，，，加强交通运输保险能力，，，助推游览业再攀新高，，，带头西藏经济又好又快发展，，，提高西藏人民生涯水平等方面都拥有重要意思。。 。